導讀：
        為保證涂裝車(chē)間排放廢氣濃度達到DB37/280.1-2016規定要求，需采取一定的廢棄處理措施。通過(guò)了解現在制造業(yè)中存在的廢氣處理工藝有：UV光解催化氧化、活性炭吸附-脫附+催化燃燒、沸石轉輪吸附+RTO。結合工藝原理、處理能力、處理效率、使用壽命等對這3種處理工藝進(jìn)行介紹對比。前兩期我們介紹了UV光解催化氧化和活性炭吸附-脫附+催化燃燒廢棄處理工藝，本期將繼續介紹沸石轉輪吸附+RTO。

        疏水性沸石：其為硅鋁堿氫氧化合物，是由無(wú)數個(gè)四面體以三維空間所組成，藉由Si O?和AI O?來(lái)連接，其中心組成是鋁原子和硅原子，四周則有氧原子連接（AISi O₄），鍵結后的沸石會(huì )形成不同形狀的孔隙。
        蓄熱式燃燒爐（RTO）：利用高溫氧化原理，將含揮發(fā)性有機物的廢氣在足夠溫度以及反應時(shí)間的條件下，經(jīng)由燃燒過(guò)程而分解成CO?和H?O。

        含揮發(fā)性有機物的廢氣通過(guò)空氣過(guò)濾器等預處理后，再經(jīng)過(guò)疏水性沸石濃縮轉輪，廢氣中的VOC能被有效吸附于沸石中，達到去除的目的。經(jīng)過(guò)沸石轉輪吸附后的凈化氣體，直接通過(guò)煙囪達標排放到大氣中。
沸石濃縮轉輪分為3個(gè)區：吸附區、脫附區和冷卻區。沸石轉輪以1-6r/h的速度持續旋轉，與此同時(shí)將吸附的揮發(fā)性有機物傳送到轉輪的脫附區。在脫附區中利用小股加熱氣體（180~220℃）將VOC進(jìn)行脫附。脫附后的沸石轉輪旋轉到冷卻區，經(jīng)冷卻后旋轉至脫附區，持續吸附揮發(fā)性有機氣體。
        脫附后的濃縮有機廢氣送到RTO燃燒爐進(jìn)行燃燒，轉化成H?O和CO?后排放到大氣中。利用熱交換將燃燒產(chǎn)生的熱量用來(lái)預熱脫附用氣體，并提供廢氣在燃燒爐燃燒前的預熱，使系統達到節能的功效。

        在涂裝車(chē)間VOC相關(guān)排放標準理解的基礎上，結合涂裝車(chē)間廢氣特點(diǎn)，在廢氣處理的相關(guān)方面對UV光解催化氧化、“活性炭吸附—脫附+催化燃燒”、“沸石轉輪吸附+RTO”3種處理工藝方案進(jìn)行對比，對比情況見(jiàn)下表。



結合上述方案對比，涂裝車(chē)間廢氣（VOC）處理工藝結論為：
        1）UV光解催化氧化工藝在理論處理能力方面無(wú)法達到廢氣處理效果，不予采用；
        2）“活性炭吸附-脫附+催化燃燒”工藝在日常生活中隨時(shí)間推移處理效率下降，且產(chǎn)生固體廢棄物造成二次污染，在投資成本與運行成本的考慮下，對比處理工藝不予采用；
        3）“沸石吸附+RTO”工藝在廢氣處理能力及效率方面達到標準要求，建議涂裝車(chē)間廢氣（VOC）處理方法采用此工藝。